40a) Fiames, dopo Cortina il trenino proseguiva il suo viaggio in direzione di Dobbiaco; dopo la fermata di Codivilla s’incontrava il canalone sotto il Col Rosà.jpg

40b) Cortina - Ferrovia delle Dolomiti - La piccola stazione di Fiames..jpg

41) La seconda stazione dopo Calalzo era quelladi SottocastelloPieve di Cadore..jpg

42) Le stazioni ferroviarie di Dobbiaco, primi anni ’20.jpg

43a) Con lo sfondo maestoso delle Dolomiti, soprattutto i monti Rocchetta e le Tofane, il viaggio proseguiva incontrando le stazioni di Vodo, Borca e San Vito di Cadore..jpg

43b) Cortina - Transita a San Vito con convoglio con una delle vetture pullman già riverniciata in bianco celeste..jpg

44a) Ex stazione di S. Vito di Cadore (BL).jpg

44b) Borca di Cadore - La stazione ferroviaria ... na olta..jpg

45a) L’elettromotrice 005 venne testata il giorno successivo, nella foto la si vede varcare il bellissimo ponte del Bigontina. Anno 1929..jpg

45b) Anno 1929.. corsa prova del nuovo treno elettrico.jpg

45c) 1954 Cortina d'Ampezzo Viadotto Bigontina Elettromotrice in transito verso Calalzo.jpg

45d) Cortina d'Ampezzo - Viadotto della Bigontina fine anni '50, in transito verso Calalzo...jpg

46) al km 35+576, la Stazione di Cortina ai tempi del trenino.jpg

47a) ancora al km 64+913, la Stazione di Dobbiaco, ai tempi d'esercizio della linea, con un convoglio in sosta sul 1° binario, in attesa di partire verso Cortina e Calalzo..jpg

47b) Trenino delle Doliti, stazione di Dobbiaco.jpg