![1) Ferrovia Calalzo-Cortina-Dobbiaco lunghezza Km 65,379, apertura anno 1921, chiusura anno 1964, scartamento 950 mm, elettrificazione 3000 V CC..jpg](t_760.jpg) |
1) Ferrovia Calalzo-Cortina-Dobbiaco lunghezza Km 65,379, apertura anno 1921, chiusura anno 1964, scartamento 950 mm, elettrificazione 3000 V CC..jpg |
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![2a) Franz Lenhart, affiche per la ferrovia Calalzo-Cortina-Dobbiaco.jpg](t_761.jpg) |
2a) Franz Lenhart, affiche per la ferrovia Calalzo-Cortina-Dobbiaco.jpg |
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![2b) Cortina - Affiche per l'apertura della stagione invernale 1941..jpg](t_762.jpg) |
2b) Cortina - Affiche per l'apertura della stagione invernale 1941..jpg |
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![2c) Cortina - Biglietto del trenino..jpg](t_763.jpg) |
2c) Cortina - Biglietto del trenino..jpg |
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![2d) Rarissimo orario della Ferrovia Dolomiti del 4 Ottobre 1925 con la pubblicità di Cortina d'Ampezzo..jpg](t_764.jpg) |
2d) Rarissimo orario della Ferrovia Dolomiti del 4 Ottobre 1925 con la pubblicità di Cortina d'Ampezzo..jpg |
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![3a) Stazione di Cortina d'Ampezzo primi anni '50, col trenino azzurro..jpg](t_765.jpg) |
3a) Stazione di Cortina d'Ampezzo primi anni '50, col trenino azzurro..jpg |
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![3c) Cortina - Figure di spicco del regime scendono dalla carrozza Reale a Cortina... dai nomi e relative cariche, l'immagine dovrebbe essere 1937-1940..jpg](t_766.jpg) |
3c) Cortina - Figure di spicco del regime scendono dalla carrozza Reale a Cortina... dai nomi e relative cariche, l'immagine dovrebbe essere 1937-1940..jpg |
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![3c) Elettrotreno OMSTIBB fotografato alla stazione di san Vito di Cadore inverno 1951.jpg](t_767.jpg) |
3c) Elettrotreno OMSTIBB fotografato alla stazione di san Vito di Cadore inverno 1951.jpg |
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![3d) Cortina - I Campionati mondiali di sci nordico 1941, 17a edizione, si sarebbero dovuti svolgere in Norvegia, ma vennero annullati per lo scoppio della Seconda guerra mondiale..jpg](t_768.jpg) |
3d) Cortina - I Campionati mondiali di sci nordico 1941, 17a edizione, si sarebbero dovuti svolgere in Norvegia, ma vennero annullati per lo scoppio della Seconda guerra mondiale..jpg |
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![3e) Cortina - 1923, il trenino a vapore entra a Cortina..jpg](t_769.jpg) |
3e) Cortina - 1923, il trenino a vapore entra a Cortina..jpg |
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![3f) La Stazione nel 1929. Questa foto straordinaria è della ditta Pistorelli che elettrificó la linea ferroviaria..jpg](t_770.jpg) |
3f) La Stazione nel 1929. Questa foto straordinaria è della ditta Pistorelli che elettrificó la linea ferroviaria..jpg |
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![3g) Cortina - Una inedita foto del trenino delle Dolomiti..jpg](t_771.jpg) |
3g) Cortina - Una inedita foto del trenino delle Dolomiti..jpg |
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![4) Elettrotreno OMSTIBB fotografato alla stazione di san Vito di Cadore inverno 1951..jpg](t_772.jpg) |
4) Elettrotreno OMSTIBB fotografato alla stazione di san Vito di Cadore inverno 1951..jpg |
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![5a) Strumentazione di guida di una Elettromotrice SFD a Cortina. Il pedale sul pavimento era il cosiddetto -Uomo morto- il macchinista in piedi schiacciava il pedale per dar corrente..jpg](t_773.jpg) |
5a) Strumentazione di guida di una Elettromotrice SFD a Cortina. Il pedale sul pavimento era il cosiddetto -Uomo morto- il macchinista in piedi schiacciava il pedale per dar corrente..jpg |
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![5b) Il trenino delle Dolomiti Calalzo-Cortina-Pusteria.jpg](t_774.jpg) |
5b) Il trenino delle Dolomiti Calalzo-Cortina-Pusteria.jpg |
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