29n) Dobbiaco, 1925. Treno in partenza per Cortina trainato da una delle due locomotive articolate Henschel Mallet M32 acquistate in Toscana..jpg

29o) Cortina - Primi anni '20 , il trenino 29o) andava ancora a vapore..jpg

30a) La ferrovia militare durante la prima guerra mondiale in vista della Croda Rossa tra Carbonin e Cimabanche..jpg

30b) 1918-20. Il piazzale della stazione è in costruzione. Non esiste ancora l'edificio con la biglietteria e la sala di attesa..jpg

30c) Cortina - La ferrovia in costruzione, 1919-1921..jpg

30d) Il ponte della ferrovia in costruzione. 1919-1920..jpg

30e) 1920. Il ponte della ferrovia sul Bigontina è appena finito. Da notare che manca la strada sotto che verrà realizzata nel 1954 in previsione delle Olimpiadi..jpg

30f) 1921. La Stazione ferroviaria è stata completata..jpg

30g) La ferrovia delle Dolomiti corre parallela alla strada, anni '20. Tratto tra Acquabona e Zuel..jpg

31a) Cortina 1921. La stazione ferroviaria é completata..jpg

31b) 15 Giugno 1921, la Ferrovia delle Dolomiti inizia la sua attività..jpg

31c) La Stazione ferroviaria di Cortina della Ferrovia Dolomiti nel 1923. In quella zona di Cortina solo il Fabbricato Viaggiatori e la rimessa per le locomotive a vapore..jpg

31d)Cortina - Metà anni '20.jpg

31dd) La Ferrovia delle Dolomiti inaugurata nel giugno 1921 . Treno a vapore prima del ponte Bigontina , linea Calalzo -Cortina , 1925..jpg

31e) 1928 Treno con locomotiva a vapore Mallet n.31 dopo la fermata Codivilla in direzione Cortina..jpg