26b) Maggio 1961, il treno della Ferrovia Dolomiti Calalzo Cortina passa sul ponte Bigontina ed entra in Stazione in perfetto orario. Sullo sfondo la Cortina degli anni sessanta..jpg

26c) Convoglio alla stazione di Carbonin-Misurina, tra Cortina e Dobbiaco.jpg

26d) La piccola stazione di Carbonin che era dipinta di azzurro poiché la società della Ferrovia delle Dolomiti aveva in avanzo tale colore dalla verniciatura del treno..jpg

26e) Biglietto ferroviario Calalzo-Dobbiaco..jpg

26f) Locandina della mostra sulla Ferrovia delle Dolomiti del 2012..jpg

26g) Cortina - Locandina di pubblicità degli hotel degli anni '30..jpg

26h) Cortina - Biglietto della Ferrovia delle Dolomiti di terza classe..jpg

26i) Il trenino di Cortina..jpg

27a) Stazione e linea ferroviaria a Carbonin in direzione Dobbiaco.jpg

27b) il trenino, funzionale, puntuale, utile, un'attrattiva turistica che si inseriva egregiamente nel paesaggio (sia d'inverno che nelle altre stagioni).jpg

27c) Il trenino blu a Carbonin-Misurina. Anni '30.jpg

27d) Km 35+270 - Viadotto Bigontina in muratura, 6 luci di metri 8,75 e una luce centrale di metri 12,50 (in Cortina). Fine anni '50.jpg

27e) Il trenino blu. Fine anni '50.jpg

27f) Eserciti italiano e austriaco (1916-1918), Esercito italiano (1920-1924), Società Ferrovia delle Dolomiti (1924-1964).jpg

27g) La ferrovia delle dolomiti passava in un paesaggio fiabesco..jpg