16d) Il treno Bribano-Agordo davanti alla calce Sois, in doppia locomotiva. Lo scartamento era normale (1,42) e la trazione elettrica..jpg

17) Ferrovia Bribano - Agordo. Trincea accogliente i binari in località Roe di Sedico..jpg

17a) Stazione ferroviaria di Roe di Sedico - Capo stazione Olivo Martin..jpg

17b) Stazione di Roe..jpg

17c) Dopo la fermata di ROE (Km 6.7 – 365 m.s.l.m.), la ferrovia si avvicinava alle falde del monte Peron, di seguito si giungeva alla ben più grande stazione di MAS-SOSPIROLO (Km 8 – )..jpg

18) Ferrovia Bribano - Agordo. Stazione in località Mas di Sedico.jpg

18) -Ponte MAS Il materiale rotabile consisteva in 6 carrozze viaggiatori a due assi e terrazzini di 1 e 3 classe. 26 carri merci a sponde alte per i carichi..jpg

18a) Ferrovia Bribano - Agordo. Stazione al Mas di Sedico.jpg

18b) Stazione di MAS-PERON..jpg

18c) La stazione di MAS-PERON con il capostazione e la sua famiglia nel 1932..jpg

18d) Sul treno per Agordo nel 1957. Il treno potrebbe trovarsi alla stazione Mas, in quanto il profilo della montagna sembra quella de Peron..jpg

18e) Ferrovia Bribano-Agordo fuori dal Peron direzione Agordo..jpg

18f) Ferrovia Bribano-Agordo. Da Peron verso La Stanga a val Greva..jpg

18g) Ferrovia Bribano - Agordo. Casello ferroviario e fermata in località Perón.jpg

18h)-Una fermata in località PERON (3g8 m.s.l.m.), sullo sfondo il roccioso gruppo dolomitico costituito dal monte Peron e dal Vedana.jpg