1) La ferrovia di km. 28,5 aveva una pendenza massima del 31%. Era a scartamento normale per permettere ai carri merce di proseguire sulla rete nazionale..jpg

2) L’ 11 gennaio 1925 la linea iniziò il servizio regolare con treni viaggiatori, composti di carrozze a due assi e terrazzini. I treni merci di minerali erano composti a Le Campe..jpg

3) L'11 gennaio 1925 la linea iniziò il servizio regolare con tre coppie giornaliere di treni viaggiatori, composti di carrozze a due assi e terrazzini con posti di 1 e 3 classe..JPG

4a) Agordo - Inaugurazione della nuova ferrovia Bribano-Agordo anno 1925..jpg

4b) Agordo - Inaugurazione della ferrovia Bribano-Agordo il 9 Gennaio 1925..jpg

4c) Agordo -Inaugurazione della ferrovia Bribano-Agordo. Una grande festa popolare con la sfilata fino al BROI..jpg

4d) Le partenze da Agordo erano stabilite alle ore 7,20-10,50-16,20 con ritorno da Bribano alle ore 9,10-13,40-18,10 con fermata in tutte le stazioni e una percorrenza di circa 1 ora e 15..jpg

5a) La stazione terminale di Agordo, con un treno passeggeri fermo sul secondo binario. In testa la locomotiva Lb2.jpg

5b) Agordo - Stazione ferroviaria..jpg

5c) Stazione di Agordo. Si vede il vecchio albergo Galassi, poi Fant,quando non aveva ancora la terrazza coperta..jpg

5d) Agordo - Stazione ferroviaria, sullo sfondo Valle Imperina e Monte Celo m. 2083..jpg

6) - Il personale addetto alla manutenzione del treno, L'esercizio avveniva a trazione elettrica a 2200 volt, corrente continua. Realizzata dalla CGE (Compagnia Generale di Elettricità) ..jpg

7) Il 16 novembre 1955, dopo appena un trentennio di vita, causa la riduzione dell' estrazione di pirite e lo sviluppo della strad,a la linea ferroviaria viene definitivamente chiusa..jpg

8) - La Stazione ferroviaria di AGORDO vista dalla parte dei binari. E la corriera si fermava per far passare il treno..jpg

9) - Locomotore Lb1 equipaggiato con 4 motori da 130 HP. (ex archivio Compagnia Generale di Elettricità.JPG